Автосалон «Фольксваген-Драйв» - автомобили Фольксваген
В 1934 году Имперский союз автомобильной промышленности предложил Фердинанду Порше смоделировать прообраз «народного автомобиля». В 1938 году после долго продолжавшегося проектирования, конструирования и выпуска в производство эта идея была воплощена в автомобиле Volkswagen. Первый экземпляр Volkswagen появился в 1935 году. Через год были изготовлены еще два автомобиля, которые выдержали серьезную проверку на расстоянии в 50 000 километров.
В 1937 году была изготовлена новая серия VW 30, в которую входило тридцать автомобилей, прошедших проверку на трассе общей протяженностью в 2,4 миллиона километров. Итоги испытаний были хорошими и дали повод для начала серийного выпуска Volkswagen в 1938 году. Этим была окончена стадия конструирования. После этого началось сооружение завода и подготовка к изготовлению автомобилей. В годы Второй Мировой войны на заводе было произведено для фронта около 70 тысяч вездеходов, внедорожников и автомобилей—амфибий повышенной проходимости. После войны компания находилась под наблюдением союзников, затем управление перешло в руки англичан. Вскоре завод был реконструирован и стали возникать первые модели. Через некоторое время завод получил от английской власти заказ на выпуск 20 000 автомобилей, тем самым подтвердив свою платежеспособность.
Автомобиль демонстрировался на выставках. Результатом этого стало получение к концу 40-х годов ряда заказов от стран Европы. Со временем Volkswagen открывал новые предприятия, как на территории Германии, так и в других странах. В 70-х годах компания Volkswagen создала новые модели, среди которых были Golf, Passat, и Sirocco. В промышленном подходе они кардинально отличались от предыдущих автомобилей Volkswagen. Изменения в конструкции и техническом оснащении происходят в автомобилях Passat и Golf до настоящего времени. Сегодня они считаются визитной карточкой компании. Для многих потребителей марки этих автомобилей стали олицетворением качества и надежности, особенно Volkswagen Beetle, разработанный в свое время самим основателем компании Фердинандом Порше. Автомобиль пользовался широкой популярностью, и в конце 90-х годов был изготовлен его новый вариант. Торговая марка Volkswagen занимает третье место в мировом рейтинге производителей автомобилей после Toyota и Opel. У нас в стране зафиксировано более 350 тысяч автомобилей Volkswagen.
 РекламаНаши партнеры предлагают большой выбор телефонных карточек для звонков по всему миру. Buy att wireless prepaid phone card at our prepaid phone cards online shop. Большой выбор телефонных карт и низкие тарифы.
Обзор самых популярных моделей автомобилей Фольксваген
VW Beetle: Прародитель автомобилей Volkswagen
Volkswagen Beetle, более известный как «Жук», - автомобиль, который без преувеличения носит легендарный статус прародителя всех современных моделей автомобилей Volkswagen.
Впервые VW Beetle появился на свет в 1938 году. Многие годы автомобиль подвергался значительным техническим изменениям, особенно касающихся двигателя и ходовой части. Неизменным оставался лишь «жукоподобный имидж» с акцентом на плавные обводы. Прямыми линиями характеризовались только дверные проёмы и остекленение салона.
Современный образ «Жука» является образцом комфортности. Салон, который на первый взгляд кажется небольшим, на самом деле достаточно комфортабелен даже для пассажиров высокого роста. Рулевое колесо, оснащённое гидроусилителем, регулируется не только по вылету, но и с учётом наклона, что удобно при настройке положения для водителя любой комплекции. Приятными «дополнениями» салонного интерьера выступают система климат-контроля, качественная аудиосистема, вместительный багажный отсек...
Базовую комплектацию New Beetle составляют двигатели объёмом 1,6-2 литра, работающие в купе либо с механической, либо с автоматической коробкой передач. Кроме подушек безопасности для водителя и пассажира переднего сиденья, предусмотрительный производитель оснастил автомобиль и рядом современных систем безопасности, исключающих буксование (ABS) и занос (ESP).
В результате более чем удовлетворительной динамической характеристики автомобиль является обладателем хорошей маневренности и курсоустойчивости. Его вполне покладистый «характер» и контролируемое «поведение» - дополнительное преимущество Volkswagen Beetle на городских дорогах, загруженных автотранспортом.
Фольксваген Поло (Volkswagen Polo)
В 2009 году Фольксваген выпустил обновленную версию своего бестселлера B-класса VW Polo. В России эти автомобили не так популярны как в Европе. В первую очередь, это связано с ценой, однако немецкая компания постаралась в новой версии VW Polo сделать стоимость максимально приемлемой. Этого удалось достичь путем смены четырехцилиндрового двигателя на трехцилиндровый. Недостатком этой замены являются лишний шум и вибрации, а также потеря в мощности. В результате конечная стоимость VW Polo в РФ составила чуть меньше пятисот тысяч рублей, а мощность самой дешевой модификации 70 л.с. За дополнительные 15 л.с. покупателю придется переплатить порядка 30-ти тысяч.
Машины VW Polo в базовой комплектации оснащены пятиступенчатой коробкой передач, на более дорогих моделях за дополнительную плату можно установить «автомат» со сцеплением DSG.
В целом внешний стиль этого автомобиля остался прежним - строгость, простота и консерватизм. Но при этом VW Polo технологически намного опережает своих основных конкурентов.
Отличные оценки за безопасность эта машина получила и на множественных краш-тестах. Однако здесь надо учесть, что в них участвовали модели с защитными шторками и боковыми подушками безопасности, которых в базовой комплектации VW Polo нет. Вообще говоря, за дополнительную плату можно установить множество дополнительных опций, включая спортивные сиденья, рулевое колесо из кожи, зимний пакет, автоматический климат-контроль, мультимедийную систему, дополнительные подушки безопасности.
Подводя итог, можно сказать, что VW Polo уже не тот простой и дешевый автомобиль. Со временем он стал более продвинутым, технологически оснащенным и дорогим.
Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg)
Фольксваген Туарег - самый первый внедорожник в представительском классе. Он прекрасно объединяет в себе превосходный комфорт седана, лучшие качества классического внедорожника и завидную динамику спортивного автомобиля.
Замечательные скоростные характеристики ему надёжно обеспечивают два вида бензиновых V - образных двигателей: шестицилиндровый мощностью 220 и восьмицилиндровый мощностью 310 лошадиных сил, и дизельный пятилитровый, с десятью цилиндрами, мощностью 313 лошадиных сил.
Двигатели комплектуются шестиступенчатой АКПП или механикой.
Полный привод управляется новой электронной системой, которая и обеспечивает ему превосходные качества внедорожника. Она в обычном режиме производит распределение энергии двигателя равномерно между передней и преимущественно задней осями. Во время движения по бездорожью система может при необходимости заблокировать какое-то колесо и сделать перераспределение мощности двигателя между остальными. В момент ускорения же передаётся большая часть мощности на заднюю ось, что делает разгон автомобиля очень эффективным. Фольксваген Туарег оснащён также и блокируемым межмостовым дифференциалом.
Имеется в его вооружении и «пониженная» трансмиссия, чем и объясняются такие серьёзные внедорожные способности.
Элегантный салон Туарега также и очень функционален. Здесь мы можем отдать должное дорогим и качественным материалам отделки, удобным сиденьям, с большим количеством регулировок.
В дороге всегда могут быть полезными многочисленные ёмкости и карманы для хранения мелких вещей.
Климат-контроль осуществляется одновременно в двух зонах системой Climatronic, в крыше удобно расположился сдвигающийся люк.
В салоне превосходно решено световое оснащение - все четыре места освещены индивидуально, выполнена подсветка ручек для открывания двери, багажника, и отсека расположения двигателя.
Такие детали делают поездки в джипе очень комфортными.
Хорошо выполнена система безопасности в Туареге. Она осуществляет стабилизацию, контролирует давление в шинах, кратковременно устраняет блокировку колёс при торможении и целый ряд других полезностей. Реклама | 
